7 ECCO-støvler til Mænd til et Stilfuldt Efterår (og vinter)

Joen RudeChefredaktør

En stilfuld efterårsstøvle behøver ikke være slank, blank og født til en uldbuks. Den skal først og fremmest passe til det sted, Du skal bruge den. En sort Chelsea ser rigtig ud på kontoret og mindre overbevisende ud på en våd skovsti. Omvendt løser en høj trekkingstøvle turen i regn og mudder. Den bliver bare ikke til en kontorstøvle, fordi der hænger en frakke over den.

Det er den afgørende forskel mellem de syv ECCO-støvler her. Den pæne hedder Metropole Milan. Byway er den afslappede hybrid. Resten bevæger sig fra robust læderstøvle til reel trekking og isoleret vinterbrug. Det er ikke syv variationer over den samme sorte støvle. Godt det samme, for Din uge er et bedre udgangspunkt end logoet.

ECCO forbindes ofte med komfort, men den dom kan ingen produktside afsige på Din fods vegne. Her vurderer vi det, der kan ses og dokumenteres: silhuet, materiale, foring, vandtæt konstruktion, normalpris og den opgave, modellen er bygget til. Vil Du sammenligne på tværs af mærker, ligger vores guide til fede støvler til mænd tættere på det valg.

Syv ECCO-støvler med syv forskellige opgaver

Metropole Milan til den pæne arbejdsdag

Metropole Milan er valget til manden, der mener efterår, når han siger frakke, uldbukser og mørke chinos. Den sorte læderoverdel, elastiksiderne og den lave sål holder støvlen tættere på klassisk Chelsea end på komfortsko. Det er listens eneste model, der uden videre kan stå under en pæn buks.

Normalprisen er 1.200 kroner. Den konkrete sorte model har ingen dokumenteret vandtæt konstruktion, så den skal ikke belønnes for egenskaber, den ikke lover. Behandl den som en pæn læderstøvle til tørre dage og almindeligt byvejr. Hvis Chelsea-formen er vigtigere end ECCO-navnet, giver vores guide til Chelsea boots til mænd et bredere modelvalg.

Ved researchtjekket kunne kun størrelse 40 bestilles. Det gør Metropole Milan til listens pæneste idé, men ikke nødvendigvis til et reelt køb for Din fod.

Byway 2.0 til regn og den milde vinter

Byway 2.0 er den mest anvendelige overgang mellem by og vejr. Den brune overdel, perforeringerne og den lyse mellemsål får den til at ligne en høj sneaker, mens den varme syntetiske foring og vandtætte konstruktion trækker i retning af vinterstøvle. Brug den med mørke jeans eller afslappede chinos; en skarp habitbuks bliver for fin til sålen.

Normalprisen er 1.200 kroner, præcis som på Metropole Milan. Pengene køber to forskellige opgaver: en ren Chelsea eller en foret, vandtæt hybrid. Byway er listens bredeste køb, hvis arbejdspladsen accepterer et sporty udtryk.

Størrelse 43 og 47 var de eneste, der kunne bestilles. Den varme foring og kraftige form kan desuden blive for meget på tørre septemberdage.

Rugged Track med læder og en grov sål

Rugged Track er den sorte støvle til jeans, overshirt, kraftig strik og en jakke med lidt stof i sig. Læderoverdelen giver den mere klassisk tyngde end Xpedition-modellerne, men krogsnøringen, den polstrede krave og den grove sål placerer den stadig klart i outdoorafdelingen.

Normalprisen er 1.400 kroner. Den konkrete vare er mærket WP og vandtæt, men den præcise membran er ikke dokumenteret. Derfor er vandtæt den brugbare oplysning; et specifikt teknologinavn ville være pynt. Fire størrelser kunne bestilles, og det var listens mindst smalle lagerudvalg.

Sålen og skaftet fylder. Brug den med lige jeans eller bukser med plads ved anklen. Under en smal, kort buks ligner Rugged Track hurtigt en vandrestøvle, der er mødt for tidligt på kontoret.

Xpedition til den sorte trekkingstøvle

Xpedition er ikke en støvle, der skal overtales ind i en smart-casual garderobe. Det høje skaft, de mange paneler og den tydelige terrænsål gør den til trekking. Den fungerer bedst med friluftsbukser, mørke jeans eller cargo, hvor resten af tøjet accepterer funktionen.

Normalprisen er 1.500 kroner. Den konkrete produkttekst er usikker på, om modellen har GORE-TEX, og usikkerhed er ikke et produktløfte. Derfor får Xpedition ingen vandtæthedsbonus her. Det sikre er modelidentiteten, den sorte variant, den synlige konstruktion og størrelse 41, der kunne bestilles.

Her er forbeholdet større end normalt: dokumentationen er tyndere end på Xpedition III, Offroad og ULT-TRN. Vælg formen, hvis størrelse 41 passer. Vælg ikke en membran, der ikke kan bevises.

Xpedition III til klassisk trekking

Xpedition III er lavere og bredere i udtrykket end Xpedition 811174. Tekstil- og syntetpanelerne, krogsnøringen og den groft profilerede sål ligner klassisk trekkingudstyr. Her er GORE-TEX-membran og RECEPTOR-konstruktion oplyst på den konkrete model, så vejrdelen er bedre dokumenteret.

Normalprisen er 1.400 kroner. Det gør den billigere end den anden Xpedition, men prisen er ikke det afgørende. Xpedition III har den mere konkret beskrevne konstruktion; Xpedition har den højere, slankere sorte profil. Ingen af dem er et oplagt valg til uldbukser eller den pæne efterårsfrakke.

Lageret er den kedelige del: kun størrelse 43 kunne bestilles. GORE-TEX fortæller desuden noget om konstruktionen, ikke om hvordan støvlen passer Din hæl, vrist eller gang.

Offroad til vådt og ujævnt terræn

Offroad er listens mest ærlige navn. Den brune nubuck, tåbeskyttelsen, krogsnøringen og den flerzonede ydersål er lavet til underlag, der kræver mere end et pænt læderstykke omkring anklen. Den vandtætte membran er dokumenteret på den konkrete vare, mens PHORENE, RECEPTOR og gummiydersål er dokumenteret på samme modelnummer i en anden farve.

Normalprisen er 1.600 kroner, og størrelse 41, 42 og 43 kunne bestilles. Med lige jeans, kraftige arbejdsbukser eller egentligt friluftstøj ser den brun/taupe farve mindre hård ud end de sorte Xpedition-modeller. Det gør den ikke elegant, men den er lettere at sætte sammen med jordfarver, oliven og navy.

Offroad har til gengæld næsten ingen værdi som kontorstøvle. Foregår hovedparten af Din uge på tørt fortov, betaler Du for en konstruktion og et udtryk, der sjældent får et rigtigt arbejde.

ULT-TRN til vinterens kolde ture

ULT-TRN er vintervalget, der faktisk dokumenterer sin isolering. Den præcise model har 400 gram PrimaLoft Bio, PFAS-fri vandtæt membran og Michelin-gummiydersål. Overdelen kombinerer fuldnarvet læder, nubucklæder og tekstil. Det er listens mest omfattende tekniske pakke og den højeste normalpris på 1.700 kroner.

Den moderne sorte form er renere end Xpedition III, men stadig tydeligt outdoor. Brug den med vinterbukser, kraftig denim eller teknisk overtøj, når kulde og vådt underlag er det konkrete problem. Hvis Du vil sammenligne med mindre tekniske alternativer, samler vi flere retninger i guiden til vinterstøvler til mænd.

Det vigtige forbehold: 400 gram isolering kan være alt for varmt til bil, kontor og en mild efterårsdag. Størrelse 40 og 45 kunne bestilles. ULT-TRN er listens mest kapable kuldemodel, ikke dens bedste allrounder.

Stilfuldt betyder, at støvlen passer til bukserne

Metropole Milan kan bæres med mørke uldbukser, chinos og en ren frakke, fordi sålen og skaftet holder sig i baggrunden. Byway kræver mere afslappede bukser. Den lyse sål og sneakerformen fungerer med denim, brune chinos og casual overtøj, men den kommer til at se fremmed ud under et skarpt jakkesæt.

Rugged Track og de fire tekniske modeller har brug for bukser med mere vægt og plads ved anklen. Lige jeans, cargo eller egentlige friluftsbukser kan stå imod den grove sål. En kort, smal buks efterlader støvlen som en stor sort parentes under benet.

Farven gør også noget. Sort er nemt med koksgrå, mørk denim og navy. Den brune Byway og taupe Offroad fungerer bedre med jordfarver, oliven, rå denim og brunligt overtøj. Det betyder mere for helheden end endnu et teknologiord på æsken.

WP, GORE-TEX og 400 gram er ikke det samme løfte

WP bruges i modelnavnene på Byway, Rugged Track og Offroad. På de konkrete varer er vandtæt konstruktion eller membran dokumenteret, men membrantypen er ikke den samme eller lige tydeligt angivet på alle modeller. Xpedition III har GORE-TEX oplyst. Den anden Xpedition får ingen membranløfte, fordi kilden selv er usikker.

ULT-TRNs 400 gram handler om isolering. Tallet gør den ikke mere vandtæt end de andre, og det gør den heller ikke automatisk bedre til dansk vinter. Det fortæller, at støvlen er bygget til en koldere opgave. Til en opvarmet arbejdsdag kan en varm foring være en ulempe.

Hold derfor tre spørgsmål adskilt: Skal støvlen være vandtæt? Skal den være varm? Og skal den se pæn ud indendørs? Én model behøver ikke vinde alle tre.

Prøv støvlen med de sokker, Du faktisk bruger

En høj støvle fylder anderledes omkring hæl, vrist og ankel end et par lave lædersneakers. Prøv begge fødder med den sok, der hører til brugen. Metropole Milan skal måske fungere med en almindelig ribbet hverdagssok. ULT-TRN og Offroad skal kunne rumme den tykkere sok, Du planlægger at gå med, men foden må ikke glide frem, når Du bremser.

Gå på hårdt gulv, drej, gå på en trappe og mærk efter ved hælkappen. Tæerne skal have plads, uden at støvlen føles som en kasse. Snøringen skal kunne holde hælen på plads, uden at Du spænder så hårdt over vristen, at foden protesterer. Et brandnavn kan ikke løse en forkert læst.

Størrelsesudvalget i den aktuelle liste er smalt. At en model kan bestilles, er ikke det samme som et bredt lager. Mangler Din størrelse, er det et fravalg, ikke en invitation til at gå en størrelse op og håbe. En størrelse op er ikke en strategi.

I klassisk forstand er Metropole Milan den stilfulde efterårsstøvle. Byway er den praktiske byhybrid. Rugged Track er støvlen til jeans og vådt grus. Xpedition og Xpedition III er trekking, mens Offroad og ULT-TRN tager over, når terræn, vand og kulde bliver selve opgaven.

Det pæne valg er ikke altid det praktiske, men det praktiske valg behøver heller ikke forklædes som pænt. Vælg den støvle, Din uge kræver, og lad resten blive på hylden.