Vælg læsetid
Hvor meget tid har du?
København vil forbyde benzin- og dieselbiler i dele af Vesterbro. Det er endnu et forslag, ikke et forbud, der gælder i dag. Hvis planen bliver endeligt godkendt, skal besøgende i benzin- og dieselbiler parkere uden for zonen, medmindre de er undtaget. Biler, der tilhører beboere i området, er undtaget, og der er også undtagelser for personer med handicap. Vesterbrogade og området ved Hovedbanegården er taget ud af planen. Udvalget stemte 6-4 for et revideret forslag den 28. september. Planen peger på begyndelsen af 2028 for private biler og midten af 2029 for erhvervskøretøjer.
Et forbud på tegnebrættet, ikke på vejen endnu
Forestil dig at skulle besøge nogen på Vesterbro i en benzinbil. Hvis Københavns plan om en nulemissionszone bliver til virkelighed, kan du ikke bare køre ind i den omfattede del af kvarteret og parkere. Du må finde en plads uden for zonen, medmindre bilen eller kørslen er undtaget. Men det er vigtigt at skille planen fra virkeligheden lige nu: Forbuddet gælder ikke i dag, og det omfatter hverken hele Vesterbro eller alle biler i København.
Klima-, Miljø- og Teknikudvalget stemte den 28. september 2026 med seks stemmer mod fire for at sende et justeret forslag videre til Miljøstyrelsen. Styrelsen har ti uger til at gøre indsigelse, og Borgerrepræsentationen skal stadig træffe den endelige beslutning. Der er altså flere trin mellem udvalgets afstemning og et faktisk forbud på gaden.
Hvem kan stadig køre ind?
Efter den foreslåede tidsplan vil reglerne begynde at gælde for private køretøjer i starten af 2028 og for erhvervskøretøjer i midten af 2029. Biler, der tilhører beboere med adresse i området, er undtaget. Der er også undtagelser for personer med handicap. For den besøgende i en almindelig benzin- eller dieselbil er den praktiske forskel derimod enkel: Parkeringen skal ske uden for den planlagte zone, hvis forslaget vedtages som beskrevet, og man ikke er omfattet af en undtagelse.
Grænsen er også blevet ændret undervejs. Vesterbrogade og området omkring Københavns Hovedbanegård er taget ud efter høringen. Det er en væsentlig detalje i en historie, der ellers nemt lyder, som om hele bydelen lukkes for alle biler med forbrændingsmotor.
Høringen gav også modstand: Omkring 80 procent af 768 indsendte høringssvar var kritiske eller forbeholdne. Det siger noget om svarene fra dem, der deltog, men er ikke en repræsentativ meningsmåling blandt københavnere. Både zonens endelige afgrænsning og dens virkning i praksis afhænger af det videre forløb; der er ikke grundlag her for at kalde sundhedseffekter dokumenterede resultater.
Indtil myndighedens frist er udløbet, og Borgerrepræsentationen har besluttet sig, er der tale om et konkret forslag, ikke en regel, der allerede håndhæves.
Kilde: Københavns Kommunes referat, punkt 7, 28. september 2026. TV 2 Kosmopol har vist gadebilleder og omtalt forslaget i det 42 sekunder lange indslag »Nulemissionszone på Vesterbro vedtages«; »vedtages« i indslagets titel ændrer ikke ved, at den endelige beslutning udestår.
