Vælg læsetid
Hvor meget tid har du?
På A10 sydvest for Paris kan en lastbil lade op uden at standse. Under 1,5 kilometer asfalt ved Angervilliers ligger 900 kobberspoler, som sender energi til en modtager på køretøjet. Det lyder som en motorvej, der er blevet til én lang ladestander, men forsøget omfatter kun den korte strækning og fire særligt udstyrede prototyper: lastbil, bus, personbil og varevogn. En almindelig elbil får altså ikke strøm ved bare at køre forbi. Forsøget begyndte i 2025. Målet er på sigt færre ladestop og måske mindre batterier, ikke en løsning, der allerede virker for alle.
Asfalten gemmer på en oplader
På den franske motorvej A10 ved Angervilliers, sydvest for Paris, er 900 kobberspoler lagt under 1,5 kilometer asfalt. De får strøm fra elnettet og danner et magnetfelt, som en passende modtager under køretøjet kan opfange. Køretøjet kan derfor lade, mens det kører. Det kræver særligt udstyr; spolerne gør ikke en almindelig, uændret elbil til en bil med trådløs opladning.
I en video fra M6 Info, inspiceret 9. oktober 2026, ses kørslen på forsøgsstrækningen og et instrumentpanel, der viser 229 kW ved 62 km/t. Det er, hvad panelet viser i optagelsen, ikke en uafhængig måling af, hvad enhver bil kan opnå. Videoen dokumenterer et prototypeforsøg, ikke en opladningstjeneste for alle trafikanter.
Fire køretøjer, ikke hele A10
Projektet blev sat i gang i 2025 med fire prototyper: en lastbil, en bus, en personbil og en varevogn. Det gælder forsøgsstrækningen, ikke hele motorvejen. Ifølge projektets egne oplysninger kan teknikken på længere sigt mindske behovet for store batterier og lange ladestop. Det er en ambition, ikke en dokumenteret gevinst for almindelige bilister eller et løfte om aldrig at skulle holde ved en lader igen.
Kilder: VINCI Autoroutes, 22. oktober 2025 og VINCI Construction, 24. oktober 2025. Begge kilder og videoen blev gennemgået 9. oktober 2026.
